*Примечание: сайт провайдера EFT работает только через прокси из других стран
44) Invesco KBW Premium Yield Equity REIT ETF (KBWY)
Существует 7 лет, средний рост цены пая 7,08% в год, дивидендная доходность за последний год брутто — 6,73%.
Небольшой фонд (1,9 млрд. $), паи фондов недвижимости REIT. Умеренная комиссия 0,35%.
Умеренный P/B — 1,28, и высокий P/E — 49,4.
Резюме: вкладывать не целесообразно из-за слишком высокого P/E.
14) SPDR® S&P® Dividend ETF (SDY)
Существует 13 лет, средний рост цены пая 8,27% в год, дивидендная доходность за последний год брутто — 2,62%.
Крупный фонд (50,5 млрд. $), американские акции. Умеренная комиссия 0,35%.
Высокий P/B — 2,56, и средний P/E — 16,71.
Резюме: можно рассмотреть в консервативную часть дивидендного портфеля.
Рассмотрим, какие дивидендные ETF есть у основных провайдеров в США, и какая по ним доходность.
1) Vanguard Dividend Appreciation ETF (VIG)
Существует 10 лет, средний рост цены пая 7,66% в год, дивидендная доходность за последний год брутто — 1,97%.
Крупный фонд (66,8 млрд. $), почти все акции американские. Низкая комиссия 0,08%.
Очень высокий P/B — 4, и высокий P/E — 21,5.
Резюме: вкладывать не имеет смысла, так как дивидендная доходность маленькая. Проще купить обычный индексный фонд на S&P 500.
Доходность указана в реальных процентах (выше инфляции).
«На фондовом рынке нет гарантий доходности» — эта фраза известна многим людям, но мне кажется, мало кто понимает, осознает и принимает ее действительное значение.
Ко мне обращались несколько клиентов, которые подсчитывали на калькуляторе свою будущую доходность на фондовом рынке таким способом: 100 + 20% (в первый год) + 20% (во второй год) + 20% (в третий год) и т.д. Потом все это суммировали и получали удивительно большие цифры, строя воздушные замки на песке.
Но такой подход не верен методически, а главное — не реален. И вот почему..
Разумный и осмотрительный человек всегда отличался желанием «подложить соломинку». В сфере инвестиций это означает, чтобы в любой ситуации, будь то падение, рецессия или рост, инвестиционный портфель эффективно работал и не сильно проседал в цене.
Попытки создать модель пассивного портфеля, который будет отвечать на все ситуации в экономике, предпринимались много раз на западе. Например, «Постоянный портфель Гарри Брауна», или «Всесезонный портфель Рэя Далио». Но я подумал, почему не создать инвестиционный модельный портфель именно под российскую специфику, и назвать его своим именем. Чем я хуже..Ничем!)
О всепогодном портфеле читайте далее..
Как известно, инфляция официальная (4,2% за 2018) по ощущениям отличается от реальной. Многие говорят, что причина в некорректной статистике. Но на самом деле причина в том, что набор товаров и услуг, которые вы лично потребляете — не тот, по которому считает инфляцию Росстат, а другой.
Как я полагаю, потребительская корзина Росстата рассчитана на какой то базовый минимальный набор товаров и услуг для человека с низкими доходами (другими словами, бедного человека). Если же ваш уровень жизни выше, вы средний класс, тогда ваша потребительская корзина будет дороже, и дорожать будет быстрее.
Это и называется «личная инфляция». О том, что на нее влияет — поговорим далее.
Как известно, одной из целей активного инвестирования является получение доходности выше индексной. Следовательно, каждый год управляющие и частные инвесторы сравнивают свои результаты с индексом, чтобы проверить, не зря ли потрачены усилия.
Но возникает вопрос, с каким индексом сравнивать, если их несколько. И вообще, оправданно ли сравнение с индексом, может быть сравнивать с индексным фондом. Об этом мы поговорим далее.
Необходимость продажи личного автомобиля я четко осознал, когда заметил, что большую часть поездок осуществляю ради его обслуживания: помыть, поменять резину, пройти ТО, купить страховку, а также, что трачу много времени на осмотр автомобиля без поездок: подойти проверить, как он там, почистить стекло, завести, чтобы батарея не садилась.
Первоначально идея покупки автомобиля заключалась в поездках на работу и загород. Но дорожная ситуация в Москве за 5 лет ухудшилась, если раньше на работу я мог добраться на авто за 1-1,15 ч., то теперь все 2 часа, что стало бессмысленным, поскольку на метро — 1 час. Во всех известных городах в пределах 1 дня от Москвы я уже побывал, все посмотрел. Раньше ездил в СПБ на автомобиле, то все таки тяжело по 9-10 часов в пути. Наверное, при наличии обычных поездов и сапсанов, не стоит того.
А уж то, что автомобиль является пассивом — это еще много лет назад Кийосаки прописал. Сколько он тянет денег, и как тяжело продать после 5-6 лет.
2018 год запомнился сначала высоким взлетом цены на нефть, затем ее сокрушительным падением, и ростом курса доллара США. Инфляция съела очередные 4,2% от зарплат и сбережений населения. Индекс Мосбиржи без дивидендов вырос на 12,3%, с дивидендами — на 19,1%.
В этом году оба моих портфеля проиграли индексу Мосбиржи. Доходность портфеля на ИИС (портфель роста капитала) составила 0,24%.
Доходность дивидендного портфеля 9,53%. Но это без дивидендов, поскольку почти все дивиденды я вывел со счета. Возможно, с дивидендами я бы побил индекс Мосбиржи полной доходности.
Почему же портфели проиграли индексу Мосбиржи, и какие выводы я сделал — читайте дальше.